Delfín Lahoz asistiendo al piloto Carlos Sainz al volante de un Speedcar TTR. Foto: Delfín Lahoz
Cuando oímos hablar de fabricantes, diseñadores y preparadores de vehículos de competición, somos muchos los que solemos imaginar una pequeña fabrica inglesa con un departamento de ingeniería concentrado en el desarrollo de innovaciones y mejoras bien para los vehículos que producen, bien para otros vehículos que se han de transformar en máquinas de competición. Suelen ser pequeñas fabricas y talleres con un equilibrio casi mágico entre la alta tecnología y la producción artesanal. Algunas de ellas han llegado a tener prestigio a nivel mundial y sus producciones las podemos encontrar en el WRC, en la F1, etc. Este es el caso de Prodrive, Cosworth y tantos otros. En cualquier caso pocos nos imaginamos que en la localidad de Mollerussa, en el corazón del “Plà d’Urgell” en Lleida existe una fabrica que produce uno de les mejores monoplazas de competición del mercado: El “Speedcar”, ligero, ágil, endiabladamente rápido y muy competitivo. Por eso en este artículo hablaremos de INDUSTRIAS LAHOZ, la empresa dedicada al diseño y fabricación de estos veloces monoplazas que tanto éxito han tenido en el campeonato de España de Autocross cómo en diferentes pruebas de asfalto en circuito y montaña principalmente.
El inicio.
Todo empezó a finales de la década de los 80’s cuando Delfín Lahoz, un joven estudiante de ingeniería industrial y aficionado al mundo del motor i piloto “amateur” vió por primera vez como en Francia competían los llamados “Kartcross” en diferentes pruebas de Autocross. Estos vehículos estaban hechos en base una estructura tubular generalmente propulsada por un motor Citroën y eran más ligeros y ágiles que los tradicionales vehículos de turismo (totalmente destartalados) preparados para este tipo de pruebas.
El “Kart-Cross” era un vehículo, normalmente 2×4, que rompía con el concepto de coche de Autocross que se había visto hasta la fecha, pues era un mundo que en aquellos días no estaba tan profesionalizado como ahora y más bien parecía una competición entre pilotos con coches resucitados del desguace. El Kart-Cross por el contrario, era un coche diseñado y pensado para competir y ganar en esos circuitos de tierra.
Hoy en día las cosas son diferentes y los kart-cross son mejores mientras que los vehículos de turismo suelen ser coches de rallye configurados para correr en un circuito de autocross, los pilotos y sus equipos se han profesionalizado y los niveles de exigencia son más altos.
El Prototipo
Durante los primeros compases de la década de los 90’s Delfín Lahoz, ya titulado en ingeniería, desarrolla los primeros prototipos con el motor de un Citroën 2cv y participa en diversas pruebas del Campeonato de Cataluña de Autocross en la categoría TT.
En el año 1992 Industrias Lahoz inicia su singladura y desarrolla un prototipo propulsado con un motor Yamaha de 1000cm3 con el que Delfín Lahoz hará diversas exhibiciones en diferentes citas del campeonato nacional de Autocross. En 1995 lanzan otro prototipo esta vez propulsado por un motor de 4 tiempos de 600cm3 con el que se proclamará Campeón de España de Autocross la temporada 1996-97.
Foto: Delfín Lahoz
- En 1998 nace el Speedcar I, del que se fabricarán 76 unidades resultando un éxito de ventas.
Speedcar I en acción. Foto: Delfín Lahoz.
Speedcar I – Foto: Delfín Lahoz.
- En 2002 Industrias Lahoz produce el Speedcar GT 1000, pensado para el asfalto ya sea en competiciones de circuito o en las populares subidas de montaña. El GT1000 es un vehículo 2×4 de chasis tubular y carrocería de poliéster propulsado por motores de Yamaha o Suzuki.
Foto: Delfín Lahoz
GT1000-Circuito urbano de Alcañiz. Foto: Delfín Lahoz
GT1000-Circuit de Catalunya. Foto: Delfín Lahoz
- En 2001 y después de muchos éxitos y victorias nace el Speedcar II, el cual presenta una evolución estética además de un chasis y la suspensión mejorados.
Delfín Lahoz y su Speedcar II en carrera: Foto: Industrias Lahoz.
- En 2006 Industrias Lahoz lanza el Speedcar XTRM que es una evolución del Speedcar II.
- En 2007 producen la evolución del Speedcar GT1000 que pasa a denominarse Speedcar GTR.
- En 2009 lanzan el primer TTR, un vehículo diseñado para competir en la división III del Campeonato de Autocross, para ello lo dotan de tracción a las cuatro ruedas y una propulsión bi-motor con dos motores de motocicleta.
- En 2010 Industrias Lahoz desarrolla una evolución aerodinámica del GTR.
- En 2014 sale a la luz el nuevo TTX que es mucho más ligero y rápido además de estar propulsado por un motor Hayabusa y con tracción a las 4 ruedas.
El nuevo TTX – Foto: Delfín Lahoz.
El Record Guiness.
En 2013 el Speed Car ya está perfectamente consolidado en nuestro país y es un habitual en todas las pruebas tanto a nivel nacional como regional, pero al mismo tiempo sus cualidades son muy apreciadas en los países nórdicos y es en este contexto que el 6 de febrero de 2013 piloto finlandes Mikko Hirvonen logró el record Guiness de aceleración “Indoor” durante el Speed Weekend celebrado en Helsinki (Finlandia) pilotando un Speed Car XTRM. Podéis ver el vídeo en este enlace https://www.youtube.com/watch?v=Wrfrx0NsVCE .
En la actualidad el sueño de Delfín Lahoz de crear un vehículo de competición ya es una realidad consolidada y sus Speed-Cars gozan de un gran prestigio gracias al buen hacer de Industrias Lahoz y esto lo certifican tanto los éxitos conseguidos en la competición como la gran aceptación que tienen sus monoplazas entre los grandes campeones.
Foto: Delfín Lahoz
Lejos de quedarse anclado en el presente, Delfín Lahoz continúa trabajando en las evoluciones de sus monoplzas y poder ofrecer así vehículos incluso mejores y mejor adaptados a las necesidades de los clientes.
Imagen: Delfín Lahoz
Imagen: Delfín Lahoz
Para finalizar os haremos un breve resumen del palmares de estos pequeños monoplazas a nivel nacional:
- Campeón de España OPEN CM: 2009 / 2010 / 2011.
- Campeón de España de Montaña: 2004 / 2005 / 2006.
- Campeón de España de Autocross: 1998 / 1999 / 2000 / 2001 / 2002 / 2003 / 2004 / 2006/ 2007 / 2010 / 2011 / 2013 / 2014.
Si queréis ampliar la información sobre este artículo podéis consultar los siguientes websites:
http://www.speed-car.com
http://www.speedweekend.fi/company.php
https://www.youtube.com/watch?v=Wrfrx0NsVCE
http://www.autocross-france.net/joomla/index.php
http://www.rfeda.es
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